 Compte rendu de(s) l'observation(s)
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Il était exactement 13h10, quand mes regards furent attirés par une silhouette qui venait d'apparaître dans la trouée que la vallée de l'Isère creuse à la sortie de Grenoble, entre le massif du Vercors et celui de la Chartreuse. Tout d'abord, je pris la chose pour un avion. Ce passage est en effet celui qu'utilisent les appareils venant du Nord pour aborder le terrain de Grenoble.
Quinze secondes s'étaient à peine écoulées que déjà l'engin arrivait aux abords de Grenoble. Intrigué par cette vitesse fantastique, tout comme par le fait que ce déplacement n'était accompagné d'aucun bruit de moteur, je braquai la plus petite de mes lunettes d'observation. En même temps, l'engin qui se trouvait alors au-dessus de la ville marquait une brusque accélération suivie d'un fort dégagement lumineux semblable à la lumière d'un arc électrique. En outre, il laissait derrière lui une traînée grise claire, plus sombre dans sa partie axiale, et légèrement lumineuse sur les bords.
Ayant appelé ma mère et ma femme auprès de moi, je tins pendant une dizaine de secondes l'appareil dans le champ de ma lunette (grossissement 20). Sa forme, qui m'apparaissait en perspective comme celle d'un fuseau ou d'un cigare était en réalité celle d'un disque devenant légèrement ovoïde vers l'arrière et comportant en son entre une sorte de carlingue sphérique dont les deux hémisphères se trouvaient également répartis de part et d'autre du plan du disque. Autour de celui-ci, un halo lumineux de forte intensité en rendait imprécis les contours. Le corps de l'engin était d'un gris métallique très sombre et sa périphérie d'un blanc fluorescent.
Voyant que la soucoupe volante qui survolait maintenant Grenoble amorçait un virage en direction de la Chartreuse, j'abandonnai alors mon observation et saisis mon appareil photo pour prendre un cliché qui a été réalisé au 200e de seconde. Quelques instants plus tard, l'engin s'élevait à la verticale, dans une accélération foudroyante. Il mit environ 6 à 7 secondes pour disparaître à notre vue. D'après mes calculs, le diamètre de l'engin était d'environ 80 mètres (évalué par mesure comparative); sa distance par rapport à moi de 2 kilomètres; son altitude de 1.000 à 1.200 mètres. Longueur de la traînée: environ 900 mètres. Vitesse de l'engin lors de son ascension verticale: 7 fois celle d'un avion supersonique.
Il convient de noter que c'est précisément au moment de sa forte décélération qu'apparut la longue traînée!
Il est à noter que si cette observation est si précise c'est que le témoin est ufologue. Il s'agit de Jacques Baccard, membre de la C.I.E.O. et ami de Jimmy Guieu.
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L0:Phénomène(s)
Nombre d'objets: 1.
- Description: Forme : Disque Couleur dominante: Luminosité: 7, Trainée
Phares: {{{Flares}}}
- Durée de l'observation (min-max): {{{Duration_Min}}}-{{{Duration_Max}}} Vitesse moyenne: {{{Speed}}}
- Trajectoire:
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Altitude - estimée (m)
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(dé)matérialisation?
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| Début d'observation
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- Si connues, positions successives d'observation: ((Az0, Site0, T0),(Az1, Site1, T1), ...) ou ((Lat0, Long0, Alt0, T0),(Lat1, Long1, Alt1, T1), ...) : {{{DIRs}}}
- Atterrissage? {{{landing}}}
Présence d'entités ? Non Si oui: Nombre d'entités {{{Entities_Nb}}} Description: 0
L1:Témoin
Témoin affecté ? Non Si oui, description:
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Nombre de Témoins: 3
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Biosphère
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Modifications
Environnement affecté ? Non Si oui, description:
Classification de l'observation
2
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Cartes
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Guieu Jimmy ({{{Année}}}). Black-out sur les Soucoupes volantes. Fleuve Noir. ISBN X-XX-XXXXXX-X, (p.x-x)
