UAP Database

Philosophie du projet

Ce projet de base de données se veut: libre, ouvert et coopératif. Il n'est ni le fait d'une association, ni d'un particulier. Il se veut également transdisciplinaire par sa généricité, permettant l'emploi d'un grand nombre de sources de données, pas seulement ufologiques. Ceci devant permettre de croiser les différentes couches de données et calculer des facteurs de corrélations spatiaux & temporels.

Contexte

Aujourd'hui des dizaines de bases de données coexistent, chacune véhiculant leurs propres formats de description de l'information; générant à chaque fois des perspectives distinctes et s'imposant leurs propres exigeances en matière de vérification de l'information (enquêtes "à façon", voire pas d'enquête du tout). Rien qui ne soit compatible avec l'analyse scientifique.

De fait, il semble urgent et nécessaire de capitaliser les ressources existantes, afin de les rendre homogènes et accessibles par tous. Avec un effort supplémentaire à la fois sur le plan quantitatif et qualitatif.

Objectifs

Son objet est de mettre à la disposition des scientifiques du matériel ouvert et une certaine éthique en matière de publication, un effort devant être réalisé sur :

• l'exhaustivité et la qualité de l'information collectée,
• l'identification systématique des sources d'information, (traçabilité),
• l'évaluation méthodologique de la crédibilité des informations.
• la contextualisation des phénomènes,
• le partage de l'information (sous différents formats).

Dans ce cadre, il s'agit ainsi d'élaborer et de publier standards et des méthodes de collecte et de distribution de l'information. Dans le but de "normaliser" les données et les rendre "prêtes à l'emploi"; ceci sans que l'on doive sans cesse s'en référer aux méthodes d'élaboration et de constitution des informations. Cette meta-base étant par essence totalement ouverte et transparente.

Accès aux données

De manière générale, les données du wiki ont été couplées à une base de données géographique. Ce qui signifie qu'une modification des cas via le wiki entrainera automatiquement la mise à jour de l'ensemble des cartes et données affichées. Ce mode de fonctionnement permet au plus grand nombre de participer, assurant l'historisation et la sauvegarde des modifications apportées sur les cas.

Cartes

Une carte du monde permet de se déplacer, zoomer et cliquer directement sur les cas et pour en visualiser le détail. Des cartes paramétrées sont disponibles ci-après:

• France,
• Grande Bretagne,
• Australie,
• Europe,
• Etats-Unis.

Les cartes élaborées s'appuient sur un système de calques permettant de synchroniser des fonds de carte "Google Map" avec des données indépendantes. Ce mode de fonctionnement permet d'éviter à avoir à passer par les APIs graphiques de google rapidement trop lourdes pour gérer l'affichage de textes ou d'objets vectoriels, notamment lors que ces derniers deviennent nombreux.

Accès direct

• Les cas sont numérotés de UFO:Cases:1 à UFO:Cases:5703.
  • Par exemple, Valensole : UFO:Cases:2

La numérotation n'a d'autre signification que de représenter l'ordre de saisie et de servir d'identifiant unique.

Catalogue de cas et outil de recherche

Le catalogue de cas propose un mode d'accès tabulaire aux données, ainsi que différents outils de recherche.

Sources de données utilisées

Un certain nombre de connecteurs sont prévus pour permettre la reconnaissance de données d'autres sites par cet outil.

• La base OVNI-france de Luc Chastan, que je remercie vivement pour sa coopération et la mise à disposition de ses données.
• National UFO Reporting Center Online Database (NUFORC). Base de données anglophone..

Modèles (templates) utilisés

note: les cartes présentées ci-dessous sont normalement affichées lorsqu'associées à un cas.

Template	Ce que cela affiche
{{ UFO:Event | ID_event=1 | Location=Rousset | state/region=Puy de Dômes (63)| Latitude=45.716 | Longitude=3.4 | Date=18 novembre 1979 | Time=Heure non connue | Type_Observation=Visuel : proche | Witnesses_Nb=1 | Description=Un automobiliste se trouve sur la route de Billom au lieu dit "Le Mas" quand il voit une boule bleutée dans le ciel. Elle semble stationnaire et pas très grosse. Soudain elle grossit et enveloppe la voiture d'une lueur bleu intense comme une soudure à l'arc électrique. Le moteur hoquete, le radio cassetee qui était en marche se met à accélérer et la bande magnétique se dévide jusqu'au bout. L'automobiliste s'arrête. Au-dessus de lui il entend un grésillement ou sifflement impressionnant. Puis tout se dissipe d'un coup. Le lendemain le témoin constate une certaine sensibilité à l'electricité statique. | Objects_Nb= 1 | Object_Type= Boule Lumineuse | Main_Color=Bleu | Brightness=Pas d'indication de luminosité | Weather=Pas d'indication météo | Physical_effect=Oui | Physical_description=Sifflement, Callage moteur, Affollement équipement élect | Witness_effect=Non | Witness_description= | Entities=Non | Entities_description= }} Edit Discussion Liens	#1 Temoin et source: {{{Witness}}} [{{{DataBaseSource}}}] Synchroniser Position de début Latitude: 45.716 Longitude: 3.4 Pays: {{{Country}}} Région/Etat: {{{State/Region}}} Lieu/Ville: {{{Town/Place}}} Département: {{{Department}}} Heure et Date de début Date d'observation: 18 novembre 1979 Heure: Heure non connue Info date: {{{InfoDate}}} Compte rendu de(s) l'observation(s) Un automobiliste se trouve sur la route de Billom au lieu dit "Le Mas" quand il voit une boule bleutée dans le ciel. Elle semble stationnaire et pas très grosse. Soudain elle grossit et enveloppe la voiture d'une lueur bleu intense comme une soudure à l'arc électrique. Le moteur hoquete, le radio cassetee qui était en marche se met à accélérer et la bande magnétique se dévide jusqu'au bout. L'automobiliste s'arrête. Au-dessus de lui il entend un grésillement ou sifflement impressionnant. Puis tout se dissipe d'un coup. Le lendemain le témoin constate une certaine sensibilité à l'electricité statique. L0:Phénomène(s) Nombre d'objets: 1. Description: Forme : Boule Lumineuse Couleur dominante:Bleu Luminosité: Pas d'indication de luminosité Phares: {{{Flares}}} Durée de l'observation (min-max): {{{Duration_Min}}}-{{{Duration_Max}}} Vitesse moyenne: {{{Speed}}} Trajectoire: Position azimut(°) Site(°) dir. dépl. estimée(°) Altitude - estimée (m) hh:mm:ss (dé)matérialisation? Début d'observation {{{wp0_az}}} {{{wp0_site}}} {{{wp0_dir}}} {{{wp0_alt}}} {{{wp0_time}}} {{{instant_apparition}}} Fin d'observation {{{wp1_az}}} {{{wp1_site}}} {{{wp1_dir}}} {{{wp1_alt}}} {{{wp1_time}}} {{{instant_disparition}}}   Si connues, positions successives d'observation: ((Az0, Site0, T0),(Az1, Site1, T1), ...) ou ((Lat0, Long0, Alt0, T0),(Lat1, Long1, Alt1, T1), ...) : {{{DIRs}}} Atterrissage? {{{landing}}} Présence d'entités ? Non Si oui: Nombre d'entités {{{Entities_Nb}}} Description: L1:Témoin Témoin affecté ? Non Si oui, description: L3:Autre(s) Témoins(s) Nombre de Témoins: 1 L2:Environnement local Biosphère Type environnement: {{{Land}}} Perturbations ou accidents naturels corrélés: {{{Land_event}}} Atmosphère Météo: Pas d'indication météo Anthroposphère Infrastructures: {{{Infrastructure}}} Perturbations ou accidents artificiels corrélés: {{{art_event}}} Modifications Environnement affecté ? Oui Si oui, description: Sifflement, Callage moteur, Affollement équipement élect Classification de l'observation Visuel : proche Cartes
{{Ref:Investigation | Organization=Lincoln|Date=|Authors=Lincoln, Abraham; Grant, U. S.; & Davis, Jefferson|Date=|Studies=|Description=|Conclusion=|Credibility=}} Edit Discussion Liens	ID #{{{ID_investigation}}} Date: Organisation: Lincoln Auteurs (qualifications): Lincoln, Abraham; Grant, U. S.; & Davis, Jefferson Informations relevées, mesurées, étudiées: Rapport d'enquête: Conclusions: Crédibilité accordée par les enquêteurs: Diffusion de l'information: {{{Sources}}}